Thường được sử dụngphụ gia dầu động cơ ô tôchủ yếu bao gồm chất tẩy rửa, chất phân tán, chất chống mài mòn, chất chống oxy hóa, chất chống ăn mòn, chất điều chỉnh độ nhớt, chất làm giảm điểm đông tụ, chất ức chế gỉ và chất chống tạo bọt.
1. Làm sạch chất phân tán, các hạt carbon được tạo ra bởi quá trình đốt cháy nhiên liệu, muội than và bụi trong không khí sẽ đi vào
dầu động cơ, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of thedầu động cơ, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. Chất chống oxy hóa và chất chống ăn mòn.
Re-refineddầu động cơkhông tránh khỏi sự tiếp xúc với không khí và sự ăn mòn kim loại bởi các oxit, vì vậy cần bổ sung các chất chống oxi hóa.
Thứ ba, chất cải thiện chỉ số độ nhớt. Cải thiện hiệu suất độ nhớt-nhiệt độ của dầu bôi trơn, còn được gọi là
multi-gradedầu động cơ, có thể được sử dụng quanh năm vào các mùa khác nhau.
Thứ tư, chất làm giảm điểm đổ. Thông qua sự hấp phụ và eutectic của các chuỗi bên alkyl trên phân tử và các phân tử hydrocacbon rắn trong dầu, hướng phát triển và hình dạng tinh thể của sáp được thay đổi để tạo thành các hạt tinh thể đồng nhất và lỏng lẻo để ngăn chặn sự hình thành mạng lưới ba chiều. cấu trúc gây ra sự đông đặc của dầu và giảm sự ngưng tụ của dầu. Điểm để cải thiện độ lưu động ở nhiệt độ thấp.
5. Chất chống tạo bọt. Khi cacte chạy ở tốc độ cao, bọt sẽ được tạo thành dưới tác động của rung lắc mạnh, làm tăng bề mặt tiếp xúc giữa dầu và không khí, sẽ gây ra hiện tượng oxy hóa, giảm tuổi thọ, giảm hiệu quả làm mát, gây quá nhiệt. hoặc thậm chí đốt cháy các bộ phận, và tăng mài mòn Các chất chống tạo bọt ngăn chặn sự hình thành bọt.
6. Chất tạo dầu, chất chống mài mòn và chất chịu cực áp. Rất khó để đảm bảo bôi trơn bằng chất lỏng giữa piston động cơ và thành xylanh, và nó thường hoạt động trong các điều kiện bôi trơn biên khắc nghiệt. Để giảm mài mòn, ba chất phụ gia này thường được thêm vào để cải thiện độ nhớt và tính năng chịu cực áp của dầu. Chất tạo dầu dùng để chỉ các chất phụ gia tạo màng hấp phụ vật lý hoặc hóa học trên bề mặt kim loại để giảm ma sát và tăng cường khả năng bôi trơn trong các điều kiện bôi trơn biên. Còn được gọi là chất điều chỉnh độ ma sát, có các loại dầu động vật và thực vật, axit béo, este axit béo và mỡ bôi trơn đã được sulfua hóa. Tác nhân cực áp đề cập đến việc bôi trơn ranh giới dưới nhiệt độ cao và áp suất cao. Thông thường người ta thường gọi đây là loại bôi trơn áp suất cực hạn đòi hỏi khắt khe nhất. Chất phụ gia có thể tạo màng phản ứng hóa học trên bề mặt kim loại để ngăn chặn sự hình thành hiện tượng thiêu kết cục bộ trên bề mặt ma sát. Hợp chất chủ yếu chứa các nguyên tố hoạt động như lưu huỳnh, phốt pho và clo. Nó phân hủy và phản ứng với bề mặt ma sát của kim loại ở nhiệt độ cao của ma sát, tạo ra ứng suất cắt và điểm nóng chảy Các hợp chất thấp hơn kim loại chảy lên bề mặt xung quanh điểm tiếp xúc trong quá trình hình thành, làm cho bề mặt nhẵn và mịn, phát vai trò của hóa chất đánh bóng, và giảm tải trên một đơn vị diện tích.
7. Chất chống rỉ. Nó là một
chất hoạt động bề mặt tan trong dầucó thể bảo vệ bề mặt kim loại và trì hoãn sự ăn mòn theo ba cách. a. Tạo thành một lớp màng bảo vệ thấm hút trên bề mặt kim loại. b. Thay màng nước và các giọt nước trên bề mặt kim loại, loại bỏ nước trên bề mặt kim loại, sc, thu thập trong dầu, phân tán các chất phân cực như nước và axit hữu cơ trong dầu, và bao bọc chúng trong các mixen và mixen.
